Quando, nella seconda metà del 1600, le tempeste di libeccio vengono frenate dal molo "nuovo", che parte dalla Lanterna, il Molo Vecchio (un nome acquisito di conseguenza a quello Nuovo) diventa definitivamente l'approdo per i grandi galeoni e le navi trasatlantiche, o comunque maggiori, in attesa che, due secoli dopo , si cominciasse a utilizzare la parte occidentale della rada.
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